Recensione: Turkish Airlines 777 Business Class Los Angeles

Sep 26, 2023

Dopo alcuni giorni a casa, sono tornato a Istanbul per l'ultima parte del mio viaggio. Mentre emergiamo dall’era della pandemia, si può ancora una volta fare affidamento su Turkish Airlines per un’esperienza di servizio completo ricca di delizie culinarie a bordo del suo 777-300ER in business class.

Usare le miglia Turkish Airlines per prenotare voli con Turkish Airlines è un ottimo affare. Turkish Miles & Smiles rappresenta uno dei migliori partner di trasferimento di Citi e Capital One. Un biglietto di sola andata in business class da Los Angeles a Istanbul costa 47.500 miglia e circa $ 300 di tasse, un acquisto eccezionale.

Quando sono arrivato al gate del terminal internazionale Tom Bradley, l'equipaggio stava appena salendo. L'imbarco dei passeggeri è iniziato alle 18:15, appena 10 minuti prima della partenza prevista per le 18:25. I passeggeri di classe Business hanno accesso alla Star Alliance Lounge, anche se io ho utilizzato la United Polaris Lounge nel Terminal 7.

A bordo sono stato accolto da un assistente di volo che ha dato un'occhiata alla mia carta d'imbarco e poi ha indicato il lato di tribordo dell'aereo.

Il posto in business class della Turkish Airlines sul 777 è controverso. La cabina comprende 48 posti distribuiti su due sezioni con una cucina tra di loro. Molti liquidano la configurazione 2-3-2 come un prodotto di classe business intrinsecamente non competitivo e sono certamente disposto a stipulare che non desidererei mai trovarmi in una posizione di mezzo. Inoltre, i posti vicino al finestrino non hanno accesso diretto al corridoio.

Tuttavia mi piacciono questi sedili perché i tuoi piedi non sono costretti in uno scompartimento piccolo. Nella modalità sdraiata, trovo questi sedili abbastanza comodi per rilassarsi e dormire e quando viaggi con un compagno e puoi ottenere due posti laterali, hai molto spazio per distenderti e puoi conversare facilmente.

Viaggiavo da solo, però, e un uomo egiziano si sedette accanto a me e cominciò a parlare. Mi andava bene fare chiacchiere (raramente inizio una conversazione a bordo, ma mi impegno), ma ero felice quando la sezione di tre posti al centro rimase aperta alla conclusione dell'imbarco e lui si scusò e si spostò.

I sedili sono controllati da una serie di otto pulsanti e la posizione preferita può essere bloccata in memoria e quindi richiamata a richiesta.

Sul lato del sedile è presente un'unità di servizio passeggeri e una presa di corrente universale.

Ogni posto di classe business aveva anche uno spazio personale sotto il pouf integrato, abbastanza grande per contenere una borsa delle dimensioni di una borsa o per le scarpe.

C'è anche spazio di archiviazione tra i monitor:

La biancheria da letto include un cuscino e un piumone e gli assistenti di volo prepareranno il letto su richiesta.

Il volo per Istanbul è durato poco più di 12 ore e ho dormito più di nove ore... è stato bello svegliarsi riposati mentre ci avvicinavamo a Istanbul.

Trovo che l'uso dell'illuminazione d'atmosfera a bordo non solo conferisca alla cabina un aspetto moderno, ma aiuti ad adattarsi al cambiamento dell'orario e al risveglio.

Turkish Airlines offre un'ampia libreria IFE con centinaia di film, programmi TV e giochi, oltre a un'ampia selezione audio e cinque canali TV in diretta.

Oltre ad una mappa di volo in movimento, il 777 ha due telecamere a bordo, di cui una rivolta verso il basso e un'altra rivolta in avanti.

Sono state fornite le cuffie con cancellazione del rumore di Denon, che hanno funzionato abbastanza bene.

I passeggeri di classe Business usufruiscono della connessione Wi-Fi gratuita a bordo. Ti basterà inserire il numero del tuo posto e il tuo cognome sul portale wi-fi e sarai connesso. Dato che si trattava di un volo notturno di domenica sera, non avevo molto lavoro da fare e ho trascorso il volo in gran parte offline.

La vista dal finestrino durante i primi 45 minuti di volo era di una bellezza mozzafiato.

I passeggeri della classe business hanno quattro servizi igienici dedicati, di cui due tra le due cabine business e due nella parte anteriore (anche se uno nella parte anteriore sembra rimanere chiuso per l'equipaggio di volo).

I servizi extra includevano acqua di colonia e profumo Paina, crema per le mani e detergente per le mani di Molton Brown (oltre al sapone standard).

In attesa su ogni posto c'era una borsa da scarpe con dentro le pantofole.